华为智能汽车坚持“平台 生态”的发展战略创新中心正式启用 -k8凯发

　　今天，华为以在线华为智能汽车凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案生态论坛”。以“畅享生态，共创未来”为主题，邀请车企、行业组织、k8凯发的合作伙伴、应用服务商）等各方伙伴在线参与，共同探讨开放共赢的繁荣生态。华为提出将坚持“平台 生态”的发展战略，以ict技术为核心，围绕idvp、mdc、鸿蒙系统智能驾驶舱构建生态圈，携手k8凯发的合作伙伴，帮助车企打造好车。

　　汽车行业正在经历百年来zui大的变革，电动化、网联化、智能化时代已经到来。中国汽车工程学会名誉理事长傅表示，要抓住产业结构调整的历史机遇，围绕科技创新的关键要素，构建更具竞争力的供应链、产业链、创新链、生态链。

　　与传统汽车相比，计算和软件成为智能汽车的核心，这需要产业链的共同努力。华为认为开放能快速推动科技进步，时代zui需要生态企业。

　　华为董事总经理、消费者bg ceo、华为智能汽车凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案bu ceo余承东在开幕致辞中表示:“华为坚持‘平台 生态’的战略。在智能汽车领域，基于新电子电气架构和新平台，华为推出了智能汽车数字化平台idvp、智能驾驶计算平台mdc和鸿蒙系统智能驾驶舱，为智能汽车提供三大数字化基础和开发工具，让k8凯发的合作伙伴的开发更加便捷高效。华为期待更多的k8凯发的合作伙伴加入智能进化的生态，共同加速智能汽车的进化，将数字世界带到每一辆汽车。”

　　华为常务董事、消费者bg ceo、华为智能汽车凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案bu ceo 余承东

　　经过近几年的实践和总结，华为认为传统的垂直整合发展模式、人才模式和供应链体系正在发生变化，基于新的数字化架构、技术和工程，正在向跨界整合平台 生态合作模式演进。

　　华为智能汽车凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案bu首席运营官、智能驾驶凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案产品线总裁）王军指出:“独行快，行远。在过去一年多的时间里，我们在智能汽车领域发展了0家左右的k8凯发的合作伙伴，发展速度超出预期。华为一直在努力提升生态发展的平台能力，把复杂留给自己，把便利留给客户和k8凯发的合作伙伴。从开发、测试、人员培训到业务合作，华为全力支持k8凯发的合作伙伴取得业务成功。面向未来，我们将进一步加大对生态的投入，促进行业的可持续发展。”

　　华为智能汽车凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案bu首席运营官、智能驾驶凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案产品线总裁 王军

　　为智能汽车构建开放共赢的数字基础

　　在智能汽车数字化架构上，华为提供了智能汽车数字化平台idvp的基础元）素，包括计算和通信架构cca，车载操作系统，多领域协作软件框架拥有核心和完善的汽车级工具链，构建硬件生态和软件生态，与k8凯发的合作伙伴共同定义硬件接口和软件接口，共同开发原子化服务，实现软硬件分层解耦，帮助车企快速开发跨厂商、跨设备的应用，带给用户持续演进的体验。华为积极参与行业联盟，建立共识，并基于自身实践为行业标准做出贡献。

　　中国汽车工业协会sdv工作组成立后，已有70多家企业加入，今年0月成功发布了50多个联合定义的api。华为作为重要成员之一，已经与10家厂商的20款设备完成了基于标准化接口规范的系统预集成。

　　华为智能汽车凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案bu智能汽车控制领域总经理蔡表示:“随着软件定义汽车的到来，软件和硬件的复杂度越来越高，这对汽车行业提出了严峻的挑战。分层解耦、开放协作、合作共赢是智能汽车产业做大做强的基础。”

　　mainland china集团于2021年3月加入中汽协sdv工作组。mainland china投资(中国)有限公司中国创新与战略合作部总监吕楠表示:“软件定义汽车必将重构汽车产业的价值链，成为未来智能出行生态的关键技术。”

　　开放mdc智能驾驶计算平台，加速智能驾驶发展。

　　华为mdc智能驾驶计算平台为开发者提供全场景覆盖、丰富sdk的工具链，支持k8凯发的合作伙伴的软件开发和移植，满足智能驾驶应用对车辆法规和安全的核心需求。目前，已有超过70家k8凯发的合作伙伴加入mdc生态系统，共同推进乘用车、港口、矿用卡车、园区等智能驾驶场景的试点和商业化。

　　华为智能汽车凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案bu mdc领域总经理李振亚指出:“智能驾驶是一个全新的行业。作为智能驾驶行业平台化标准化的旗手，我经常思考行业标准化分工、技术发展路径、商业模式等规律性的问题。我坚信，只有通过平台化的标准化、协同创新和产业生态的建立，智能驾驶产业才能走得更宽、更快、更远。”

　　为了支持中国大学生无人驾驶方程式大赛，助力智能车手的培养，华为mdc与中国大学生方程式系列赛合作，首次将mdc应用于无人驾驶方程式赛车。中国汽车工程学会副秘书长、中国大学生配方系列创始人闫建来指出，以产业进步、人才为先，勇于承担社会责任，合作培养适合智能网联的人才。

　　广汽研究院智能驾驶技术部部长许巍指出:“广汽集团面对智能汽车3.0的变革，提出了‘e时代’行动和‘1615战略’，并基于思必驰框架大力推进智能化、数字化领域的研发，加快向科技型企业转型的步伐。与广汽华为的合作始于2017年，未来三年将发布多款基于华为mdc的战略车型。与广汽华为强强联合，相信大家可以对广汽未来的智能驾驶有更好的期待！”

　　华为也在积极探索和实践智能驾驶在垂直行业的应用和落地。天津港联合华为及相关k8凯发的合作伙伴，基于车云合作的智能驾驶理念，全新研发了自动化码头2.0的核心系统——智能水平运输系统。基于华为车云提供的高精度业务地图，云端“列车时刻表”的统一调度，以及mdc智能驾驶计算平台，实现港口水平运输全流程自动化运行。今年10月17日，天津港北疆港区c区智能集装箱码头正式投入运营，这不仅是天津港与华为战略合作的优秀实践，也是引领世界港口智能化升级和低碳发展新模式的中国范例。

　　天津港集团副总裁杨洁民表示:“天津港集团将锚定世界级智能港口和绿色港口的目标，与华为等k8凯发的合作伙伴一起不断探索、创新和实践，加快建设‘智能零碳’港口，继续引领世界港口的智能升级和低碳发展。”

　　华为以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标，围绕鸿蒙系统车载操作系统构建了智能驾驶舱生态。在鸿蒙系统操作系统上，华为增量开发了9种车载增强能力，开放了1500 鸿蒙系统和汽车领域增量开发api，并提供全面开放的工具和k8凯发的技术支持，降低了驾驶舱系统的集成开发难度，帮助k8凯发的合作伙伴快速开发和迁移应用，为用户带来丰富的人车生活体验。

　　华为智能汽车凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案bu智能驾驶舱领域总经理王庆文表示:“开放包容，聚人远行。将驾驶舱融入无处不在的智能世界，是我们与k8凯发的合作伙伴的共同理想。”

　　喜玛拉雅由鸿蒙系统智能驾驶舱提供支持，拥有车载场景的极致体验。在鸿蒙系统无缝流套件的加持下，车机公版应用实现了鸿蒙系统os多终端设备的内容同步和无感切换。喜马拉雅车联网事业部总经理吴冰冰表示:“用科技赋能驾驶舱，用声音浸润灵魂，我们希望帮助华为智能驾驶舱成为每一位车主和用户的精神家园。”

　　常熟汽车用品集团通过鸿蒙系统打通了智能驾驶舱和个人穿戴健康管理的系统化方案，并与华为联合创新，为驾驶舱带来视听感知的全面升级。常熟汽车用品集团副总经理孙凤表示:“科技赋能制造，创新创造未来。我们希望与华为合作，打造更智能的驾驶舱产品，共同致力于智能驾驶舱的开发和制造。”

　　技术的发展和应用需要行业的共同努力。星闪联盟成立于2020年9月。致力于推动下一代无线短距离通信技术的创新和产业生态的发展，承载智能汽车、智能家居、智能终端和智能制造的应用，满足极致性能需求，zui终推动标准和产业的国际化。截至目前，会员单位超140家，全面覆盖四大场景全产业链上下游企业。

　　星闪联盟副主席、华为fellow、华为智能汽车凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案bu政策与标准专利部负责人万磊表示:“无线车载通信趋势是大势所趋，新一代无线短距离通信技术‘星闪’顺势而为，在低时延、高可靠、精确同步、多并发等维度全面超越）。星闪联盟致力于与行业伙伴合作，推动跨行业统一标准，促进技术创新，共同构建产业生态。”

　　盈佳科技(深圳)有限公司董事长郑智宇表示:“星闪将开创全景新时代，盈佳将全面推广应用星闪技术，愿世界不再有盲点。”

　　今天，在论坛期间，华为智能汽车凯发k8国际娱乐官网入口的解决方案创新中心(以下简称“创新中心”)正式投入使用。该创新中心位于华为苏州研究院，将主要向车企、客户和k8凯发的合作伙伴开放，进行联合开发、测试、验证和成果展示。华为将为k8凯发的合作伙伴提供技术培训和实验室环境，遵循开放、合作、共赢的原则，共同推动智能汽车的联合创新，培养人才和商业成功，帮助车企打造“好车”。此外，作为整车级测试中心，羊城半岛智能网联测试场预计明年启用，可满足zui严格的测试要求，确保华为产品的高质量交付。

　　汽车行业的数字化转型是复杂而充满挑战的。在以计算和软件为核心的智能汽车时代，开发、测试和验证的模式都发生了巨大的变化。要构建新的模式和能力，加强产业伙伴的紧密合作和共同发展。华为一直在努力提升生态发展的平台能力，把复杂留给自己，把便利留给客户和k8凯发的合作伙伴。从开发、测试、人员培训到业务合作，华为全力支持k8凯发的合作伙伴取得业务成功。

　　创新中心总面积约2000平方米，包括9个展区，展示华为产品、开放能力和k8凯发的合作伙伴的联合创新成果。同时设置9个实验室，包括mdc、综合传感、语音、视觉、声学、座舱生态创新、车载网络、车辆控制创新。实验室提供开发工具、测试工具、实验设备和100多名工程师资源，以支持合作创新项目的开发、测试和验证。

　　此外，在离创新中心不远的羊城半岛，华为打造了布局合理、智能高效、场景全面的行业dingji智能网联测试场，占地600亩，包括系统测试实验室区、智能驾驶测试区、动态性能测试区三大板块，预计明年投入使用。

　　在羊城半岛智能网联测试现场，华为参考国内3000个典型交通事故场景，通过聚类分析找到静态道路要素的典型风险特征，并参考华为的实践经验和需求，搭建了包括14个系统实验室、13个测试区域、103个静态道路要素、直径300m的动态管控广场等基础设施。，可容纳200多名测试人员进行办公。

　　智能驾驶测试分为市区、高速公路、环路、隧道、雨雾等13个测试区域，涵盖智能驾驶和智能网联的典型和特殊使用场景。华为还建设了动态控制广场，满足车辆动态性能测试的需求。

　　智能网联实验室测试区作为整车级测试中心，在测试设备和规格上均达到了行业领先水平。

　　由重庆汽车工程学会、重庆轻质材料产业联盟、重庆增程式新能源(智能网联)汽车产业技术创新联盟、长安、小康、saic红岩、、庆铃等五大主机厂联合主办的2021未来汽车技术展览会暨成渝汽车供应链博览会(saecq-auto future 2021)。

　　本届展会以“绿色智能协同构建汽车生态圈”为主题，共设整车前瞻技术、零部件供应链、电动汽车技术、5g、智能网联及汽车电子技术、轻量化技术、智能制造技术与装备、产业园、检验检测及相关服务八大展览主题，全方位覆盖汽车产业链。

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